Accueil > Bureau d’étude

Bureau d’étude

Bouisseren

Bâtisseurs d’avenir

Notre expérience métier ainsi que notre maîtrise technique nous permet aujourd’hui de nous placer en tant que conciliateur sur des projets très spécifiques. Les compétences de certains n’étant pas partagées par les autres, notre rôle est également de parvenir à soumettre les contraintes de chacun, pour mener à bien chaque projet.

Etude de faisabilité

Un savoir faire reconnu.

Le forage dirigé horizontal consiste à poser des réseaux sans tranchée en 3 points.

Un tir pilote est poussé dans le sol avec une grande précision grâce à sa tête de forage dirigée.
Une série d’alésages successifs est effectuée, permettant d’adapter le diamètre du forage et d’en extraire les déblais.
La canalisation est accrochée et tirée du puits de sortie vers le puits d’entrée.

Le forage dirigé horizontal permet de poser des canalisations souples (PEHD), sous des routes, autoroutes, rivières ou voies SNCF.

Maîtrise du métier.

Le forage dirigé horizontal consiste à poser des réseaux sans tranchée en 3 points.

Un tir pilote est poussé dans le sol avec une grande précision grâce à sa tête de forage dirigée.
Une série d’alésages successifs est effectuée, permettant d’adapter le diamètre du forage et d’en extraire les déblais.
La canalisation est accrochée et tirée du puits de sortie vers le puits d’entrée.

Le forage dirigé horizontal permet de poser des canalisations souples (PEHD), sous des routes, autoroutes, rivières ou voies SNCF.

Facilitateur d’échange.

Le forage dirigé horizontal consiste à poser des réseaux sans tranchée en 3 points.

Un tir pilote est poussé dans le sol avec une grande précision grâce à sa tête de forage dirigée.
Une série d’alésages successifs est effectuée, permettant d’adapter le diamètre du forage et d’en extraire les déblais.
La canalisation est accrochée et tirée du puits de sortie vers le puits d’entrée.

Le forage dirigé horizontal permet de poser des canalisations souples (PEHD), sous des routes, autoroutes, rivières ou voies SNCF.

Souhaitez-vous voir nos travaux ?

Retour en haut